Renault Laguna 2001 2002 -Manual De Reparacion y taller. Edicion del Manual nov 2000. Aplica a los modelos del 2001 al 2007 (2da generación)
Manual en Español
DATOS TECNICOS:
Sus motorizaciones de gasolina son todas son de cuatro válvulas por cilindro: un 1.6 litros de 107CV de potencia máxima (luego 112 CV); un 1.8 litros de 121 CV; un 2.0 litros con inyección directa y 140CV, sustitutido por otro 2.0 16v de 136 CV; un 2.0 litros con turbocompresor en variantes con intercooler y 163CV (luego 170 CV) y sin intercooler y 204 CV; y un 3.0 litros de 207 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo el gasolina 3.0, que es un V6.
Los Diésel son un 1.9 litros en variantes de de 100, 110, 120 y 130 CV, y un 2.0 litros de 150 ó 173 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea. Los 1.9 litros tiene todos 2 válvulas por cilindro, y los 2.0 dCi 4, todos tienen inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable, salvo los 1.9 de 100 y 110 CV, que tienen turbocompresor de geometría fija y carecen de intercooler.
Este Renault Laguna 2001 2002 – Manual De Reparacion y Taller contiene los procedimientos para efectuar las operaciones de mantenimiento y servicios de reparacion necesarias. Los procedimientos se dividen en las cinco operaciones de base siguientes CLICK AQUI—>
Renault Laguna 2001 2002 -Manual De Reparacion y taller
Procedimientos de reparación- Remoción/Instalación
– Desmontaje/Montaje.
– Sustitución.
– Control.
– Ajuste.
1. La mayoría de las operaciones en el Renault Laguna 2001 2002 -Manual De Reparacion y taller empiezan con una ilustración general. Esta sirve para identificar los componentes de todos los sistemas del ford fiesta, muestra como los componentes están montados y describe la inspección visual de los componentes. Sin embargo, sólo los procedimientos de remoción/instalación que necesitan ser llevados a cabo metódicamente tienen instrucciones escritas.
Renault Laguna 2001 2002 -Manual De Reparacion y taller
2. La ilustración general del Renault Laguna 2001 2002 -Manual De Reparacion y taller muestra también los componentes expansibles, los pares de torsión y los símbolos que se refieren al aceite, a la grasa y a la masilla impermeable. Además hay símbolos que indican los componentes que necesitan de herramientas especiales de mantenimiento o instrumentos equivalentes.
3. El Renault Laguna 2001 2002 -Manual De Reparacion y taller Los pasos de los procedimientos están numerados y el componente objeto del procedimiento está marcado en la ilustración con el número correspondiente. En unos casos hay unos puntos fundamentales o informaciones suplementarias que se refieren al procedimiento. Haga referencia a estas informaciones cuando se efectúa el mantenimiento del componente en cuestión de la Renault Laguna 2001 2002 -Manual De Reparacion y taller.
- INFORMACIONES GENERALES
MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACION
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE CONTROL, ALIMENTACION & ESCAPE
INSTALACION ELECTRICA MOTOR
EMBRAGUE
CAMBIO MANUAL
CAMBIO AUTOMATICO
EJES ANTERIOR Y POSTERIOR
SISTEMA DE DIRECCION
SISTEMA DE FRENOS
SUSPENSION
CARROCERIA
INSTALACION ELECTRICA CARROCERIA
SISTEMA DE CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
DATOS TECNICOS
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Ford Courier 2004 2005 – Manual De Reparacion y Mecanica De Autos
Sus motorizaciones de gasolina son todas son de cuatro válvulas por cilindro: un 1.6 litros de 107CV de potencia máxima (luego 112 CV); un 1.8 litros de 121 CV; un 2.0 litros con inyección directa y 140CV, sustitutido por otro 2.0 16v de 136 CV; un 2.0 litros con turbocompresor en variantes con intercooler y 163CV (luego 170 CV) y sin intercooler y 204 CV; y un 3.0 litros de 207 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo el gasolina 3.0, que es un V6.
Los Diésel son un 1.9 litros en variantes de de 100, 110, 120 y 130 CV, y un 2.0 litros de 150 ó 173 CV. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea. Los 1.9 litros tiene todos 2 válvulas por cilindro, y los 2.0 dCi 4, todos tienen inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable, salvo los 1.9 de 100 y 110 CV, que tienen turbocompresor de geometría fija y carecen de intercooler.
